Negli ultimi anni, a causa dei sempre più stringenti vincoli legislativi in materia di emissioni inquinanti e della crescente richiesta da parte del cliente di maggiori prestazioni e minori consumi, le case automobilistiche stanno investendo su sistemi propulsivi sempre più efficienti. In tale contesto l'applicazione di un sistema a turbocompressore elettrificato risulta essere una valida alternativa. Il presente studio si prefigge quindi di valutare l'effetto di tale sistema, oggi implementato esclusivamente su veicoli ad alte prestazioni, su automobili di produzione di massa esaminando i relativi consumi chilometrici ed i costi associati. I risultati sono chiaramente influenzati dall'architettura della rete elettrica di bordo. Per questo ne è scaturita un'analisi di diverse configurazioni della stessa, tra cui una ad un più alto livello di tensione (48V).